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为什么存在烧机油的现象?

来源:http://www.xierbo.cn/news/31.html  时间:2020-11-03

有车一族来说,估计“烧机油”一词大家都并不陌生了,尤其是德系车主可能体会更深,常常能听到关于“烧机油”的各种说法。今天,小豹子就和大家一起唠唠“烧机油”那点事。


为什么会存在“烧机油”现象?




“烧机油”是指机油进入了发动机燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。其实几乎所有汽车都存在“烧机油”的问题,属于正常现象。因为发动机内部隔着机油和汽油的密封圈、活塞环、缸床垫等密封件不可能永久密封,当密封件出现磨损或老化,机油就会窜进燃烧室参与燃烧,出现所谓的“烧机油”。





但我们平时讨论的及维修师傅所说的“烧机油”是另外一种情况,即机油过多参与燃烧,消耗量超常。这是因为发动机磨损严重导致密封件过度损坏,使得机油大量进入燃烧室,这种不正常的烧机油就需要车主引起重视,其对发动机危害很大。


不正常的“烧机油”对发动机的危害?




过量“烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题,如行车过程中怠速不稳、加速无力、尾气排放超标等。同时,机油消耗量过大会导致润滑不足,进而给发动机造成难以修复的损伤甚至报废。





不正常“烧机油”另一个典型的危害便是导致积碳增加,积碳不仅会造成发动机磨损,同时会附着在气门、汽缸壁、活塞环等地方将破坏原有的密封性,造成更严重的烧机油,形成恶性循环。


如何判断出现不正常的“烧机油”?




冷车启动看排气管。在清晨刚发动车辆后,我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出,如果有轻微的蓝烟,说明车辆有“烧机油”的可能了。





加速时看尾气。如果出现启动时冒蓝烟的情况,可进一步在行驶过程中观察车辆后方排出的气体,特别是加速超车时,如果尾气出现蓝色烟雾,说明车有“烧机油”的现象了。


查看机油消耗量。很多汽车能在行车电脑中显示机油的油量,可以经常留意,如果没有该功能,还可以检查机油尺,根据机油的消耗量来判断是否“烧机油”。另外,没到保养日期发现机油消耗明显过快,就很有可能是“烧机油”了。


如何预防烧机油现象?




定期保养车辆。除了定期更换机油、机滤以外,空滤也要定期检查更换,以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。


使用优质机油。积炭、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油,其中的杂质比较多,在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后,会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积炭,加剧这些部位的老化,引起“烧机油”现象。




养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况,在平时常规、日常的维护时定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加。这样,即便车辆出现“烧机油”的情况,也能做到“早发现早治疗”,减少维修费用。


以上,就是为大家整理的“烧机油”小知识。如果已经确认是烧机油,需要及时进行检测维修,尽量做到“早发现早治疗”,减少不必要的维修费用。
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