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机油液面升高很可怕?

来源:http://www.xierbo.cn/news/41.html  时间:2021-03-03

这几年,大家听多了烧机油的报道,对于突然冒出来的机油液面增高的消息,颇为诧异,各种议论吐槽和段子齐飞,莫衷一是。

其实,机油液面增高,是发动机特别是缸内直喷发动机的正常现象,车主不必过于紧张。


发动机固有属性


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笼统来说,内燃机的机油液位升高,不是意味着突然有了自产机油的能力,而是在一些特定的情况下,没有参与燃烧的极少部分液态燃油,附着在汽缸壁面上,被向下运行的活塞环刮下来,收集到了曲轴箱底部的机油盘中,与机油混合从而稀释机油。


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一般来说,这个过程是少量而缓慢的,但不排除一些极端情况,如冬天以极低的速度行车,发动机一直处在冷态,或者有其它因素叠加,加速了机油稀释,液面升高明显。
燃油稀释的程度,在汽车主机制造厂新款发动机的研发初期,是一个重要的检测指标。如何检测?看机油标尺只是一方面,更重要的,是把机油样本采样,送专门的实验室做油品的光谱分析,看其中混杂了多少非机油成分,也就是机油稀释度。


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一般认为,3-5%的机油稀释,不会对机油的黏度造成损害,对发动机的正常工作无负面影响。但一旦超过了这个安全指标,就意味着某些环节出了问题,需要找出设计与标定上的原因,加以避免。这些工作,都是在开发前期完成的。
值得强调的是,发动机台架下的机油稀释试验和可靠性试验,都是挑选了比较恶劣、比较极端的工况,能够在这些条件下满足出厂要求,也可以满足绝大多数用户的使用要求。


谁加剧了燃油稀释?


近几年,汽油机缸内直接喷射技术,取代了以往常见的进气道(或进气口)喷射,为的是进一步提高燃料经济性,同时方便采用涡轮增压技术,以适应发动机小型化的需求。


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缸内直喷发动机喷油器的布置,有两种形式,一种为顶置,把喷油器置于燃烧室顶部居中的位置;另一种为侧置,喷油器置于偏向进气阀一侧。

这两种布置形式在市场上都可以看到,其中喷油器侧置的情况下,喷出的油雾比较容易与进气滚动气流相混合,有利于组织良好的均匀混合气,从而获得更好的燃烧效率,应用较广泛一些。


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